si tu changes ton faisceau, attention au fil de Klaxon justement car si tu accroches tout à ton ancien faisceau les fils du klaxon n'iront pas à destination. Quand je l'ai fait sur le Rally, j'ai d'abord tiré deux fils d'aiguille en sortant le vieux faisceau, un pour accrocher tout ce qui va au guidon et un pour le klaxon. Sous le réservoir, j'ai ensuite solidement accroché la partie principale de mon nouveau faisceau à la première aiguille qui sortait du guidon, les fils du klaxon étaient eux accrochés à la seconde aiguille qui débouchait au niveau du klaxon, puis j'ai ensuite tiré d'abord sur l'aiguille principale puis doucement sur la deuxième et tout est sorti au bon endroit :Laugh:.
